Gemeinsam mit einem unserer Kundenbetriebe im Rheinland, einer Premiumdruckerei für Lebensmittelverpackungen, haben wir ein Optimierungsprojekt gestartet, um die Maschinenstandzeit für Großaufträge weiter zu verlängern.
Ausgangssituation: Volle Auftragsbücher in der Produktion, 24/5-Betrieb, aber nach ca. 60 Betriebsstunden Maschinenstillstand zum Austausch verschlissener Rakelmesser und tropfender Farbwerke.
Ziel: Die Flexodruckmaschine soll von Montag bis Freitag ohne Stillstand drucken können.
Realisierung: Als Spezialisten für die Optimierung der Farbwerke wissen wir um die Rolle der seitlichen Dichtungen bescheid und welchen Impact sie auf die Gesamteffizienz der Maschine haben.
So haben wir unsere bestehende Dichtung für die W&H Miraflex auf ein nächstes Level entwickelt:
In einem Forschungsprozess haben wir eine optimale Schaumstoffmischung ermittelt, die absolut lösemittelbeständig ist, und weder vom Lösemittelgehalt der Farbe, noch von aggressiven Reinigungsmittel angegriffen wird (und dennoch kompressibel bleibt, um die Vibrationen während des Maschinenbetriebs zu absorbieren).
Auf der Dichtung haben wir eine verbesserte Kunststoffoberfläche mit einer neuen Mischung platziert, die insbesondere zwei Haupteigenschaften aufweist: hohe Gleiteigenschaft und sehr hohe Temperaturbeständigkeit (bis 160°).
Umsetzung: Mit dieser Dichtung war es möglich, den Rakeldruck konstant auf 1.1 Bar zu halten, eine Erhöhung des Drucks während des Maschinenbetriebs war nicht notwendig. Dies sorgte für eine messbar längere Haltbarkeit der Arbeits- und Schließrakel. Die Dichtungen sorgten für absolute Dichtigkeit, ohne einen Farbtropfen in die Wanne zu verlieren. Die Oberfläche der Dichtung wurde durch den Abrieb der Rasterwalze nicht beschädigt, da die synthetische Oberfläche den Schaumstoff schützt und die Rasterwalze nur auf der Platte "arbeitet" und nicht mit dem eigentlichen Dichtmaterial in Berührung kommt.
Ergebnis: Eine vollständige Produktionswoche (24/5) ohne unnötige Ausfallzeiten durch optimierte Farbwerke!
Das Bild oben zeigt eine neue und eine gebrauchte Dichtung nach einer Woche im Dauerbetrieb - im weißen Farbwerk!